Skrzynia biegów jest ważnym elementem szeroko stosowanym w przekładni mechanicznej. Gdy zazębiona jest para kół zębatych, z powodu nieuniknionych błędów, takich jak podziałka zębów i profil zębów, podczas pracy wystąpi uderzenie zazębienia, co spowoduje hałas odpowiadający częstotliwości zazębienia, a także hałas tarcia między powierzchniami zębów z powodu względnego poślizgu. Ponieważ przekładnia jest podstawową częścią przekładni skrzyni biegów, konieczne jest zmniejszenie hałasu przekładni, aby kontrolować hałas skrzyni biegów. Ogólnie rzecz biorąc, główne przyczyny hałasu w przekładni są następujące:
1. Konstrukcja przekładni. Niewłaściwy dobór parametrów, zbyt małe nakładanie się, niewłaściwa modyfikacja lub brak modyfikacji profilu zęba, nieuzasadniona konstrukcja skrzyni biegów itp. W obróbce kół zębatych błąd podziałki podstawy i błąd profilu zęba są zbyt duże, luz boczny zęba jest zbyt duży, a powierzchnia szorstkość jest zbyt duża.
2. Przekładnia zębata i skrzynia biegów. Mimośrodowość montażu, mała dokładność styku, słaba równoległość wału, niewystarczająca sztywność wału, łożyska i podpory, mała dokładność obrotowa łożyska i niewłaściwy luz itp.
3. Moment wejściowy w innych aspektach. Wahania momentu obciążenia, drgania skrętne wałów, równowaga silnika i innych par przekładni itp.
