1. Układ rurociągów sprzęgła jest zmieszany z powietrzem, co powoduje nadmierny skok sprzęgła i słaby powrót oleju. Tę usterkę można ocenić samodzielnie: przy pierwszym naciśnięciu pedału sprzęgła nie ma oporu, a skok jest za duży. Po kilkukrotnym wciśnięciu pedału sprzęgła pedał unosi się, głównie z powodu dostania się powietrza do układu hydraulicznego. W tym czasie należy jak najszybciej ustalić przyczynę mieszania się gazów z powietrzem i usunąć powietrze z układu hydrauliki powietrza.
2. Olej sprzęgła jest zbyt brudny i zawiera zanieczyszczenia, co powoduje poważne zużycie głównego cylindra sprzęgła (tłoka) lub zablokowanie otworu powrotnego oleju. Otwórz maskę silnika i sprawdź, czy olej w zbiorniku oleju dolnego sprzęgła jest ciemnoszary. Jeśli zmieni kolor, wymień olej sprzęgła na czas.
3. Sprężyna sprzęgła odpada lub pęka. Odbicie sprzęgła realizowane jest przez sprężynę w pedale sprzęgła. Jeśli sprężyna sprzęgła odpadnie, sprzęgło w ogóle nie straci swojej zdolności odbicia.
4. Nadmierny luz popychacza korbowodu sprzęgła prowadzi do słabego powrotu oleju. W przypadku takich usterek wymień główny cylinder sprzęgła lub łącznik.
5. Pedał sprzęgła jest uszkodzony. W rzeczywistości problem pękania pedału sprzęgła jest rzadki, ale jest również możliwy. Gdy części pedału sprzęgła są zepsute, pedał sprzęgła prawdopodobnie się zablokuje.
